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为什么台北故宫博物馆有那么多藏品?历史原因是什么?

时间:2018-10-23 20:00:00编辑:锟颜


台北故宫博物院是1965年台湾当局为纪念孙中山先生百年诞辰,在台北市郊建中山纪念堂时,同时建成的。当年11月,中山纪念堂、故宫博物院同时宣布开放。

自1933年起,故宫古物南迁,跟随古物的一批学者和行家里手,押运着近两万箱故宫历代皇帝收集的无价之宝,在饱受战火蹂躏的中国,往来跋涉一万多公里,未曾遗失或打碎一件古物。古物的六分之一计2972箱,约239000余件,于1948年运到台湾。

1924年11月5日,中华民国政府限令18岁的清末代皇帝溥仪半日后离开紫禁城皇宫。溥仪离去后两周,一小批大学教授和学者由学生协助开始点查宫内的珍宝。工作人员中,那志良19岁,刚离开校门;吴玉璋20岁,是位大学生。几百万件古物都要清点登记,除了瓷器、玉器、铜器之外,还有一部共七万九千多卷的《四库全书》。

清点工作进行了近一年之久。1925年10月10日故宫博物院成立,自明代中叶以来,不准老百姓擅入的紫禁城就此开放。到了1931年,日本侵占了东三省,他们一下子就距离北平只有240公里。政府通知博物院把最有价值的艺术品速行南运,以策安全。

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要决定什么应该运走,什么要留下,是个艰巨的任务。那志良说:选件固然重要,如何保护古物不会因撞击、受潮、过干和白蚁为患而损坏又是另一回事。最后我们把北平城内的古玩专家找来,教导正确的包装方法。装箱的工作差不多进行了一年多时间。1933年春才竣事,共装了19557箱,每箱1米长、高和宽均为50厘米。由火车南运,由若干工作人员押运。除了专家和武装守卫之外,列车上并没有其他客人。

1933年2月5日晚间,从紫禁城到车站沿途,日落时分就开始戒严。那志良回忆说:“他们吩咐我们,要等到天黑才起运。由几十辆板车轮流运往车站,由军队护送,沿途军警林立,板车在熟悉的街道上行驶,街上空无一人,除了车子急驰的辘辘声之外,听不到一点儿别的声音,使人有一种奇怪的感觉。”

大家连夜静静工作,把全部箱子装上两列火车,黎明时分开车南下。一路只在添煤、添水时停车,那志良说:“每次停车,我们就下车沿着铁轨由前跑到后,把每个车箱的封条,都检查一次。”

两天后,载运古物的列车到了浦口,停在靠边的轨道上。那志良说:“军队守卫列车,一直守了一个月。因为南京没有适当地方收藏这些国宝。”最后,由水路把这批国宝运往上海。在上海存放了近4年。在这个时期,南京扩建朝天宫以贮存这批国宝。

1936年底,朝天宫扩建工作完成,工作小组也就留在南京办公,还计划举行展览会。但抗日战争在1937年7月爆发了。7月29日日军占领北平,这时南京也有危险。中国政府迁往长江上游的重庆,并下令撤退古物。

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同时撤运所有的古物根本不可能。工作人员分为三队。他们要尽快分途离开南京,到达目的地后,静候战争结束。

那志良随同第一队离开了南京。这队的80箱古物由船和卡车运往1000公里外的长沙湖南大学图书馆。不久又接到命令要他们离开长沙。

“这真是英明之见。”那志良说,“我们离开才不过一个月,湖南大学就被轰炸,夷为平地。”

几星期后,向西南走了930公里到安顺县,在城外找到一个天然洞窟。他们把洞窟加固,在洞里建办公室和贮藏库。至此这一队长途跋涉已经一年多了。

南京方面,杭立武当时是中英文化协会总干事,获委托负责办理古物搬运。每箱都贴有装箱和点验者签名的封条,每个封条都照了相,每次开箱时,都要经过同样的手续。

杭立武说:“这时候南京市内人心惶惶,几十万人都在设法逃离南京,找运输工具和挑夫都极端困难。”不过杭立武终于设法包了一艘英国太古公司的船,把第二批古物运往汉口。

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